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こんにちは！奥多摩移住者のたまおです。今回は仕事に関する内容です！！

これまでもいくつかの記事で「地域に仕事を創りたい」「コケを活用したい」「車があれば不動産不要？」などなど、仕事について検討する過程を報告してきました。

その後もなんだかんだで検討・準備を進めまして、いよいよローンチ直前というところまで来ました。

当ブログのモットーは、移住生活の参考になるように方法・過程・結果などを飾り気なく公表していくこと。

ローンチ直前のいまだからこそ、ここまでのプロセスを振り返っておきましょう。

ところで皆さんは文化祭などのお祭りごとだと、いつが１番好きでしたか？

やっぱりお祭り当日？

それとも後夜祭？

もしかして打ち上げ？

前日の夜になると「いよいよ明日…！！」というわくわくと寂しさが込み上げてきませんか？

これまでの過程を振り返りながら、「アイデアしぼり出したな～」「現実的な意見に落とし込んだな～」「ちまちま冊子を作ったな～」「楽しんでくれるかな～」って。

そんな時間が愛しくて切なくて、ずっと前日の夜が続いたらいいのにと思うことさえあった気がします。

そうなんです。サービスをローンチする直前のちょうど今まさに、文化祭前日みたいな気持ちなってしまっているんです。

移住してきて、経験を足で稼いで、アイデアを練って、ようやく形にすることができました。

いつまでもこの余韻に浸っていたい気持ちもありますが、

と妻が温かく応援してくれているので、そろそろ重い腰をあげなければ…。

というわけで、ここまでの軌跡となります。

コケとの想い出を振り返る

出会い

でっかい山！綺麗な川！背の高い森！

都心から移住してきてしばらくは、奥多摩の大自然に胸を奪われることが多かったように思います。

そんな興奮も落ち着いたころ、町内を散歩していてふと「壁めっちゃ緑じゃん！！」と思う瞬間がありました。

緑の壁の正体はコケ生した石垣。

奥多摩町の至る所に、こうした緑の壁が存在しています。

「コケってこんなに生えるんだっけ？都心のコケはどんな様子だったっけ？」

となかなか思い出せず、移住前に住んでいたまちを改めて歩くと、コケはほとんど見つりません。

スケールの大きな話ではなく、まちなかの何気ない緑までも、都心と奥多摩とでここまで異なるという事実に衝撃を受けました。

これをきっかけに、

と興味を持つに至ります。

好きなところ

先日、フリーペーパーの「BLUE+GREEN JOURNAL」さんから移住者特集の取材を受けました。

サンプル採集したコケを見せびらかしながら、１つの１つの魅力を語っていると「コケのどんなところが好きになったんですか？」と尋ねられます。

とっさに「静かなんですよ」とだけ応えてしまいましたが、さすがに伝える努力が足りなすぎる…

こういう活動を始めたこともあり、友達や新しく知り合う方からも「コケのどの辺が好きなの？」と聞かれることが増えてきたので言語化しておきたいと思います。

思い返すと、コケにハマってからの日は浅いものの、コケ的な存在は高校時代から好きでした。

コケは、自然界の中で控えめな性格をした存在だと僕自身は認識しています。

木々のような大きさもないし、花の様な派手派手しさ・可憐さもない、シダのように元気良く飛び出して自己主張もしてこない。

きちんと役割を持って生態系に属しているのに、佇まいが物静か。それでいて掘り下げるとユニークな点が浮かび上がってくる。

人間社会にも色々なタイプがいますよね。

リーダー気質の人、意見をはっきりと言う人、エピソードトークが多い人、協調性が高い人…。

そんな中で僕自身は、あまり言葉数は多くないけれど、話しかければ相応に応じてくれるようなタイプと親しくなる傾向がありました。

話してみるとおもしろいし、何より居心地が良かったんでしょう。

コケの魅力を話しながら、こうした友人たちの顔が浮かぶことには賛否があるかもしれませんが、だいたいそんな感じです。

居心地が良くて知れば知るほどにおもしろい。それが僕にとってのコケの魅力なんだと思います。

コケのことをたくさん調べた

興味を持ってからはコケのことを知るために、なるべく多くの本を読むことにしました。

コケ関連の本はそこそこ出版されていますが、大半を近年出版されたテラリウム関連の本が占めています。僕自身はどちらかと言えばコケの生態に興味があったので、そうした本を探して片っ端から読んでいきました。

大体５冊くらい読んだところで、書籍間の共通する内容に気づくことができました。（例：「コケ」という名前の由来、コケの種類など）

実際に読んだ本を思い出して書き連ねましたが、結局20冊は読んでいたみたいです。

★コケはなぜに美しい	大石　善隆
苔の話　小さな植物の知られざる生態	秋山　弘之
じっくり観察 特徴がわかる コケ図鑑	大石善隆
コケ見っけ! 日本全国もふもふコケめぐり	藤井 久子
★知りたい会いたい特徴がよくわかるコケ図鑑	藤井久子 、 秋山弘之
ずかん こけ	木口 博史 、 古木 達郎
★自然散策が楽しくなる! コケ図鑑	木口 博史、 古木 達郎
一番くわしい苔の教科書 苔玉・苔盆栽・苔盆景・苔テラリウム	石戸 明一
コケの国のふしぎ図鑑	左木山 祝一
コケはともだち	藤井 久子, 秋山 弘之他
ときめくコケ図鑑	田中美穂、 伊沢正名
コケ (フィールド図鑑)	井上 浩
★コケの自然誌	ロビン・ウォール・キマラー
★コケの生物学 (のぎへんのほん)	北川 尚史、 しだとこけ談話会
コケの世界 (科学のアルバム)	伊沢 正名
コケの世界―箱根美術館のコケ庭	高木典雄
コケの謎―ゲッチョ先生、コケを食う	盛口 満
オカモスニュース（55,56）	岡山コケの会
蘚苔類研究（第12巻11号,12号）	日本蘚苔類学会
改定新版・コケ類研究の手引き	日本蘚苔類学会

コケをいじってみた

読書と同時並行で、コケテラリウムクリエイターの養成講座に通い始めます。

コケテラリウムに強く関心を持っていたというより、「コケのことを教えてもらえるなら何でもいい！」という焦がれでした。

僕が通ったのは全５回・各回３時間のプログラムで、テラリウムは計４つ作成。

コケの管理方法なども教えていただき、今後雑貨製作などをするにはとても参考になる内容でした。

ただ、実際に通ってみたことで、周囲との温度差みたいなものにも気づきました。

僕は綺麗なテラリウムを作ることや見ることにはあまり関心がないみたいです。

それよりも、講座の参加者がコケの断片や汚れたコケをゴミ箱へ捨てる空間そのものに引っかかりがありました。

コケは葉や根（仮根）、茎などの欠片から無性生殖ができるとされているのに、こんな人間の身勝手な振る舞いはないよな～と。

だからこそ自分自身でサービスを立ち上げるときは、環境保全につながる視点を強く出していきたいと思いました。

雑貨についても構想は固まっていて、環境保全の視点も踏まえた内容にしていく予定です。

コケに会いに行った

いくら本を読んでも、テラリウムで数種類のコケをいじっても、まちなかで見かけるコケの名前はわからないまま。

もっともっと外に出てみることにしました。

養殖ゴケの販売店を訪問して店主さんの話を聞いたり、板橋区立熱帯環境植物館で苔の展示を見たり、箱根美術館で苔庭師の話を聞いたり。

色々な人の知識に触れるとともに、展示品などから学ぶことで、少しずつ見分けがつくコケも増えました。

なんとなく自信も付いてきた頃、「自分のフィールドを持つぞ」と近所のコケを調査しはじめました。

近所の道を何度も歩いて、見たことのないコケがあればサンプルを取って、ルーペや顕微鏡も使いながら同定作業を進めます。

それらの情報を整理して出来たのがこちらの観察会用コースマップ。

Ａ5版　全４ページとわずかな資料ですが、中には近隣で見られるコケの情報がたくさん載っています。

環境問題全般への学びを深めていく

僕がこの活動を通して目指したいことを要約すると、こんな風に整理できると思います。

「奥多摩で人とコケとのふれあいの機会をつくり、環境保全に関心を持つきっかけになったらいい」

だからこそ、環境保全や奥多摩の自然環境そのものに対する理解を、今よりもっと深めていく必要があると感じています。

そこで先日、千葉県柏市の青少年教育施設で日本自然保護協会が開催する、自然観察指導員の講習を受けてきました。

１泊２日で自然観察会のノウハウや環境保全について座学で学ぶとともに、自身で自然観察会を企画・実施まで行うというプログラム。

自然そのものに興味を持ってもらうには、学芸員のように知識を伝えるだけの観察会になってはいけない。五感をフルに使って自然を楽しむことの重要性を学ぶ機会となりました。

今後は、東京都サポートレンジャーの講習も受ける予定で、引き続き学びを深めていきたいと思います。

さいごに

僕はあんまり計画性のある方ではありません。

僕のことを近くで見ていた妻は「何をしているんだろう」と不思議に思うことがあったろうし、僕自身も「これして何するつもりだろう」と思うことがしばしばありました。

それでもこうして振り返ってみると、移住してきてからやってきたことは１つにつながっていた気がしていて嬉しく感じます。

（軽バンも現時点では出番がないように見えますが、そもそもこれがないと、自宅から観察会のフィールドまで気軽に移動できない）

何より、アルバイトとかを始める前に、１つ形にできてよかった！！

目先の生活費をアルバイトで稼ぎ始めていたら、なんだかんだ言い訳して、なかなか自身で何かを始めようとしなかったかもしれません。

みんなも奥多摩に来たらコケとふれあいに来てね。あと、紅葉も見に来てね。おしまい。

こんにちは！奥多摩移住者のたまおです。今回は車に関する内容です！！

以前にこちらの記事で紹介したとおり、地域の魅力を生かした仕事を創りたいと軽バンを購入しました。

この軽バンは奥多摩の苔の魅力を広めるため、体験・販売移動拠点等としてＤＩＹしていく予定です。

その手始めとして、まずは苔カラーにかわいく塗装することとしました！！

軽バン塗装については、いろいろな方々のYouTubeやブログ記事を観てシミュレーションしたものの…

「あれも用意しておけばよかった」「これはしないほうがよかった」など、反省すべき点が多々ありました。

今後、軽バン塗装を検討している方は、ぜひ参考にしていただければと思います。

本記事の内容は12分弱の動画にまとめてYouTubeにもアップロードしているので、ぜひそちらも参考にご覧ください。（記事の方がより詳細に感じたことなどを記録しています。）

軽バン塗装の準備

完成イメージ

今回購入した軽バンは、ダイハツ　ハイゼットカーゴのホワイトカラー。

2013年製造、走行距離11万km、カーナビ・ETC・車検・法定整備付きで39万８千円で、相場よりも割安と感じて購入しました。

この軽バンを妻と二人でDIYしていきますが、まずは「何色に塗装するか」を話し合います。

なんて理解の良い妻でしょうか…即快諾してもらえました。

塗料はタカラ塗料の水性ペンキが車のセルフ塗装によく使われているようで、その中から色を選びます。

メインは僕の希望でアイシンクグリーン、細部は妻の希望でミルクティベージュで、ツートンカラーに塗装することとなりました。

完成イメージも決まったところで、次は必要な資材を揃えます。

用意したもの

塗装のために用意したのはこちらのグッズ。

画像の右から順に以下の表のとおりです。

やすり×２	ダイソー	220円
やすりの取っ手に使うもの×２	ダイソー	220円
シリコンオフ	amazon	1,190円
クロス	ダイソー	110円
マスカーフィルム	ダイソー	110円
マスキングテープ	ダイソー	110円
養生テープ×２	ダイソー	220円
ペンキ２色	タカラ塗料	15,320円
刷毛×２	ダイソー	220円
ローラー×２	ダイソー	220円
ローラーの替え芯	ダイソー	110円
ローラー用のペンキ容器×２	セリア	220円
ペンキを入れるバケツ	キャンドゥ	110円
ホイール塗装スプレー	amazon	890円
絵具筆（画像外に買い足し）	ダイソー	110円
ハイカーボンヘラ（画像外に買い足し）	ダイソー	110円

以上の16点で、合計金額は19,439円となりました。

塗装会社に依頼すると20～30万円かかるので、セルフ塗装だと格安で済ますことができます！！

クオリティこそは劣るものの、この価格で好きな色の車に乗ることができるという点では、個性も出せるし十分ありだと感じました！！

さて、完成イメージも固まり、資材の準備も終わったのであとは塗るだけです！！

実際の軽バン塗装

塗装作業の流れ

今回の軽バン塗装作業は大きく分けて、以下の11工程で実施しました。

①ステッカー・ドアバイザー剥がし ②やすりがけ ③水洗い ④シリコンオフ ⑤一色目用の養生 ⑥一色目の塗装（ミルクティベージュ） ⑦二色目用の養生 ⑧二色目の塗装（アイシンクグリーン） ⑨エンブレムの塗装 ⑩ホイールの塗装 ⑪リタッチ

特に時間がかかったと感じたのは①と⑪の２つ。

そしてこの２つは、あらかじめ作業として想定していないものでした…

これらに時間を要したこともあり、２日で終わらす予定だったのが、結局丸３日かかりました。

スケジュールには余裕をもって組んでおくことを強くお勧めします。

①ステッカー・ドアバイザー剥がし

本来は②のやすりがけからはじめるつもりでしたが、購入した軽バンにはステッカーやドアバイザーが付いていたので、やすりがけが全体に行えません。

そのため、まずはこれらの除去作業から着手することとなりました。

ステッカーは貼り付けられているだけなので、爪を使って一枚ずつ剥がします。枚数が多くて手間はかかりましたが、無事に剥がし終えることができました。

難敵だったのはこちらのドアバイザー。

窓枠のゴム内部に差し込んである固定金具と、強力な両面テープで取り付けられていました。

ビニールテープをドアバイザーとボディの間に差し込んで引っ張り、両面テープからドアバイザーを剥がします。

無事に剝がせたものの両面テープが跡となってボディ上に残ってしまい…この日はテープ剥がしもヘラも持っていなかったので、指でこすって跡を取りました。

結局、ドアバイザー４つ分の両面テープ跡を綺麗に剝がし終えるまでに２時間くらいはかかった気がします。

②やすりがけ

続いてボディのやすりがけ、やすりがけをした方がボディにペンキの色が乗りやすくなるそうです。

車のボディを傷つけるという行為には当初ドキドキしましたが、実際にやすりがけをしてみると思いのほか削っている感が少なくて拍子抜けでした。

ちなみにサンドペーパー（やすり）には粗さがありますが、車塗装の際には#600を使うと良いそうです。

やすりを握りやすくするためにハンドサンダーという商品があります。

我が家は100均でハンドサンダーを見つけられなかったので、適当な握りやすい商品を購入し、それにガムテープで固定することでハンドサンダー代わりとしました。

とのことだったので、わざわざamazonで1,000円近く払ってハンドサンダーを買わずとも、十分代用できると思います。

③水洗い

やすりがけをすると白い粉がたくさん出てきました。そのため、一度水洗いをします。

水洗いをしたあと、白い粉のせいで我が家の駐車場には白い水溜りができました。近所迷惑にならないよう、箒などを使って排水溝に流します。

雨の影響で塗装はあきらめ、１日目の作業をここで終えました。

④シリコンオフ

２日目は良く晴れ、朝から暑い日となりました。

シリコンオフとは聞き慣れない言葉ですが、どうやら油膜落としのことだそうです。

油膜がコーティングされた状態だと、せっかくの塗装もすぐに剥がれてしまうそうで、これを落とします。

スプレーを吹きかけ、それをクロスなどで拭きます。

このあとペンキを塗っていくので、糸くずなどが出ない布で拭き上げることが大事。

ちなみにシリコンオフですが、僕はamazonで約1,200円払って購入したものの、

シリコンオフはペンキを落とすときにも使えるので、この後の工程でも大変役立ちます。

⑤一色目用の養生

想定外の部位を塗装することがないように養生作業を行います。養生作業には大きく分けて３種類の資材を買っておいた方がよいと感じました。

１つ目はマスキングテープ。かなり薄いので、細かい部分の養生に使用します。１個購入しましたが使い切ったので、妻の私物から追加しました。

２つ目は養生テープ。生地も厚く、しっかりとした作りなので全体的に使用します。２個購入しましたが使い切ったので、多めに購入しておくことをお勧めします。

３つ目はマスカーフィルム。これは養生テープとフィルムがセットになったもので、窓などの広い面に使用します。１個で十分足りました。

塗装する色数が多いほど、養生作業の回数も増えるので消費量が激しくなります。

テープ類はあればあるほど、厳重に養生作業を行うことができるので、多めに買っておいた方が良いと思いました。

ちなみに、養生は人を選ぶ作業です。

と妻に助けてもらいました。

⑥一色目の塗装（ミルクティベージュ）

養生作業で戦力外通告を受けた僕は、妻の養生が済んだ箇所からペンキを塗ることに。その前にまずはペンキの準備を進めます。

タカラ塗料の水性ペンキは、5%～10%の水で薄めて使用するそう。こちらのバケツに500g移して、50ml（10%）の水で薄めました。

全て使い切るつもりなら、バケツに移さずにそのまま容器に水を入れても良さそうでした。

大きな面はローラーを使って塗ります。一度でべったりと塗るのではなく、薄く何度か重ね塗りをした方が綺麗になるようです。

個人的には、三度塗りくらいでちょうど良い感じに仕上がりました。

細かい部分は刷毛で塗りましたが、刷毛って結構大きいんですよね…

僕は最終的に絵具筆を買って細かな部分を塗ったので、最初から購入しておくことをお勧めします。

ちなみにハイゼットカーゴはボディの下部やサイドミラーがプラスチック製で、これらの部分はペンキがとにかく乗りづらかったです…

と感じてしまうくらい大変だったので、これから塗装する皆さんは塗るか否かよく考えるようにしましょう。

（プラスチック部分もベターっとペンキを塗せることで色は付きましたが、見栄えがあまりよくないのと、剝がれやすいように感じました）

⑦二色目用の養生

一色目が塗り終わったら、次は二色目を塗るため、再び養生作業を行います。一色目のペンキの上にマスキングテープなどを貼るイメージです。

一色目も二色目もそうですが、養生を剥がす際に塗料が一緒に剥がれたりすることがあります。

仕方ないことだと諦めて、最後にリタッチしていくことにしました。

⑧二色目の塗装（アイシンクグリーン）

大きな面を塗っていきます。

今回はベージュ→緑の順で塗りましたが、思い返すと緑→ベージュの順で塗れば良かったかもしれません。

というのも、大きな面をがしがし塗っている際、緑のペンキが結構跳ねてしまいました。

ベージュで塗った面に緑が跳ねると落とすのが大変。逆だったなら、まだ目立たなくてよかったのかなと思います。

緑は塗る面が広く、１周塗るだけでも多大な時間を要します。

２週目が終わった頃には外も暗くなってしまったので、２日目の作業はここで終了。

快晴の空の下での屋外作業はそれだけで体力を消耗したようで、夜はぐったりしてしまいました。

⑨エンブレムの塗装

３日目に入りました。妻は仕事の関係で都合がつかず、この日は僕一人で作業となります。

エンブレムが黒に黄色だったこともあり、緑のボディと合わさってヤマト運輸みたいになっていました。

このままではまずいと、エンブレムを塗装することとします。

エンブレム剥がしには、ダイソーで購入したこちらのカーボンヘラを使いました。

エンブレムは両面テープで固定されているだけだったので、全体的にヘラを差し込んですきまをつくることで、すぽっと外すことができました。

ホイールカラー用に購入した黒スプレーを吹きかけて、家にあった３Mの両面テープを使って再度貼り付けます。

エンブレムの基部にも塗装することを考えると、ボディ塗装の前にエンブレムを剥がしておいた方が良かったと思いました。

⑩ホイールの塗装

スプレーを吹きかけるだけなので楽しかったです。ここまでの工程で一番楽でした…

⑪リタッチ

ようやく全行程が終わった…と達成感に浸るのも束の間。

養生を剝がす際に剥がれた部分や、そもそも濡れていなかった部分など、元々のホワイトカラーが至る所から覗いて見えて凄惨な状態です。

全体を細かくチェックしては、ひたすらリタッチします。

細かくリタッチをしていたら、３日目も日が暮れていました。

それでも、

とのことで、妻は後日、更なる塗り直しをしていました。

完成

というわけで、約１万９千円の資材費、工数５人日にわたる作業を経て、無事に軽バンセルフ塗装が完了しました！！

塗りむらはあるものの、それなりにかわいくできたのではないでしょうか！！

先日、西友に行った際に屋上の駐車場で、なんだかサチモスっぽい雰囲気の写真も撮ることができました。

ネオンと車がめちゃくちゃアーバンでシティポップですね？

一方で、事前に色々な方の動画で見ている分には気づけなかったのですが、車を遠目に見ると素敵なんですけど、近くで見るとどうしても「手塗り感」は否めません。

これから塗装をする皆さんは「自分が想像している７割くらいの美麗さになる」と思って取り組まれると、ちょうど良いのではと感じました！！

さいごに

３日間、屋外の駐車場で塗装をしていたら、地域の人たちと色々な交流がありました。

ベージュで塗装中の車を見て、「事故車買ったの？パテ埋め中？」と心配してくれたおっちゃん。「うんこ色か！？」とからかってきたおっちゃん。

「自分たちで塗ったなんてすごいじゃん！」と褒めてくれたご夫婦。「個性的でいいんじゃないか？」と褒めてくれたおじちゃん。「かわいいわねえ！」と褒めてくれたおばあちゃん。

こういう新しい交流も含めて、今回軽バン塗装に初めてチャレンジしてよかったと感じられました。

さて、次は車の内寸を測ってDIYの内装設計をしないといけないな。

これ、体験・移動販売拠点として無事に完成できるのかな…体力面で心配になってきました。おしまい。